1. Zamjena kamiona i automobila;
2.Pneumatsko kočenje;
3.Pneumatski lift za veliki utovar kotača;
4.Samokalibracija;
5. Funkcija optimizacije neravnoteže;
6. Mjerenja u inčima ili milimetrima, očitanje u gramima ili oz;
Snaga motora | 0,55kw/0,8kw |
Napajanje | 220V/380V/415V, 50/60Hz, 3fazni |
Promjer oboda | 305-615 mm/12””-24” |
Širina oboda | 76-510 mm”/3”-20” |
Maks.težina kotača | 200 kg |
Maks.promjer kotača | 50”/1270 mm |
Preciznost balansiranja | Automobil ±1g Kamion ±25g |
Brzina balansiranja | 210 okretaja u minuti |
Razina buke | <70dB |
Težina | 200 kg |
Veličina Paketa | 1250*1000*1250mm |
U jedan kontejner od 20” može se staviti 9 jedinica |
Koje pripreme treba napraviti prije dinamičkog balansiranja kotača?
1. Očistite i provjerite gume.U gaznoj površini gume ne smije biti kamenčića.Ako ih ima, uklonite ih odvijačem ili drugim alatom.Na glavčini se ne smije nakupljati talog, ako ga ima, obrišite ga krpom.
2. Provjerite tlak u gumama.Tlak u gumama treba biti na standardnoj vrijednosti.Standardna vrijednost tlaka u gumama može se naći na okviru vrata vozačevog sjedala, obično 2,5 bara.
3. Izvorni blok dinamičke ravnoteže na gumi treba biti potpuno uklonjen.
Koliko puta koristite uređaj za balansiranje kotača?Ako nije ispravljeno više od tri puta, koji je razlog?
Općenito, kotač možete ispraviti jednom ili dva puta.U rijetkim slučajevima guma se može popraviti tri puta.Ako se guma još uvijek ne popravi nakon više od tri vožnje, možda guma i glavčina kotača nisu pravilno sastavljeni ili postoje nečistoće kao što su tekućina za brtvljenje gume i predmeti koji padaju u gumu.Zatim provjerite ove dijelove i pokušajte ponovno.