1. Mjerenje udaljenosti;
2. Samokalibracija; LED digitalni zaslon
3. Funkcija optimizacije neravnoteže;
4. Dodatni adapter za balansiranje kotača motocikla;
5. Mjerenja u inčima ili milimetrima, očitavanje u gramima ili uncama;
| Snaga motora | 0,25 kW/0,35 kW |
| Napajanje | 110 V/240 V/240 V, 1 faza, 50/60 Hz |
| Promjer naplatka | 254-615 mm/10”-24” |
| Širina naplatka | 40-510 mm”/1,5”-20” |
| Maks. težina kotača | 65 kg |
| Maks. promjer kotača | 37”/940 mm |
| Preciznost balansiranja | ±1 g |
| Brzina uravnoteženja | 200 okretaja u minuti |
| Razina buke | <70 dB |
| Težina | 134 kg |
| Veličina paketa | 980*750*1120 mm |
Sve dok su guma i naplatak sastavljeni zajedno, potrebno je izvršiti niz dinamičkih podešavanja ravnoteže. Bilo da se radi o zamjeni naplatka ili zamjeni stare gume novom, čak i ako se ništa ne mijenja, guma se skida s naplatka radi pregleda. Sve dok se naplatak i guma ponovno sastavljaju odvojeno, potrebno je dinamičko balansiranje.
Osim zamjene naplataka i guma, trebali biste obratiti više pažnje i u uobičajenim vremenima. Ako primijetite da se volan trese, prvo biste trebali provjeriti je li dinamička ravnoteža abnormalna. Osim toga, čimbenici poput deformacije naplatka, popravka guma, ugradnje modula za nadzor tlaka u gumama i zamjene ventila od različitih materijala utjecat će na dinamičku ravnotežu. Preporučuje se napraviti set dinamičke ravnoteže kako bi se osigurala normalna upotreba volana.