Proizvodi
Poluautomatski uređaj za balansiranje kotača vozila
Značajka
1. Čeljust može mjeriti udaljenost
2. S funkcijom balansiranja samokalibracije
3.Optimizacija balansa guma
4. Balansiranje gume motocikla s adapterom po izboru
5. Opremljen funkcijom pretvorbe iz inča u milimetar i grama u uncu
6. Poboljšana balansna osovina, dobra stabilnost, pogodna za sve vrste mjerenja ravnog kotača.
Specifikacija
| Snaga motora | 0,25kw/0,32kw |
| Napajanje | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60Hz |
| Promjer oboda | 254-615 mm/10”-24” |
| Širina oboda | 40-510 mm”/1,5”-20” |
| Maks.težina kotača | 65 kg |
| Maks.promjer kotača | 37”/940 mm |
| Preciznost balansiranja | ±1g |
| Brzina balansiranja | 200 okretaja u minuti |
| Razina buke | <70dB |
| Težina | 112 kg |
| Veličina Paketa | 1000*900*1100 mm |
Crtanje
Princip rada balansera guma
Kada se kotači automobila okreću velikom brzinom, formirat će se dinamičko neuravnoteženo stanje, što uzrokuje vibriranje kotača i upravljača tijekom vožnje.Kako bi se izbjegla ili eliminirala ova pojava, potrebno je natjerati kotač da ispravi ravnotežu svakog rubnog dijela povećanjem protuutega u dinamičkim uvjetima.
Najprije pokrenite motor da se guma okreće, a zbog neuravnoteženih parametara centrifugalna sila kojom guma djeluje na piezoelektrični senzor u svim smjerovima pretvara se u električni signal.Kontinuiranim mjerenjem signala računalni sustav analizira signal, izračunava veličinu neuravnotežene veličine i minimalnu poziciju parametra te to prikazuje na ekranu sustava.Kako bi se ispunio zahtjev minimalne neuravnoteženosti, senzor i A/D pretvarač u sustavu moraju koristiti proizvode visoke osjetljivosti i visoke preciznosti.Stoga brzina računanja i brzina testiranja sustava moraju biti visoke.
